11 May 2019 14:53
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<p>Quem costuma viajar pelas estradas do Brasil sabe bem que nem sempre o preço do pedágio cabe no bolso. É que tal a Imigrantes quanto a Anchieta são concessões estaduais, regidas sob um padrão de contrato diferenciado e específico. 27 Cursos Gratuitos Online Com Certificado No Senai pode explicar uma questão que atormenta a cabeça de muitos brasileiros: por que o preço do pedágio varia Tal? Além dessa incerteza bastante cruel, outra ainda deixa a pulga atrás das orelhas: para onde vai o montante de dinheiro que é arrecadado pelos pedágios diariamente? Por que o pedágio existe?</p>
<p>Pra começo de discussão, é considerável apreender, apesar de tudo, visto que os pedágios foram criados. Em muitos países desenvolvidos, no momento em que o Estado não tem condições de investir o crucial em infraestrutura, geralmente concede este ‘peso’ à iniciativa privada. As rodovias brasileiras são um claro modelo disso. Desde 1995, o governo brasileiro viu nas concessões rodoviárias uma forma de incentivar a infraestrutura, tirando de sua responsabilidade gastos com estradas, manutenção, sinalização e fiscalização das rodovias.</p>
<p>Em 1996, o assim presidente Fernando Henrique Cardoso assinou a lei nº 9277, que garantia ao Ministério dos Transportes delegar as concessões por intervenção de consórcios que poderiam administrar e estudar as rodovias pelo período de até vinte e cinco anos. Evento é que nem sequer todas as rodovias nacionais têm parcerias público-privadas, mas o percentual é bastante alto.</p>
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<p>Ao menos 10% da malha rodoviária é concedido a organizações. 5 Sugestões Pra Não Errar O Essencial Na Prova De Espanhol Do Enem das principais vantagens mencionadas pelo governo em ligação a estas parcerias está pela eficiência de gestão: empresas concessionárias têm mais condições de focar nos investimentos e pela infraestrutura de estradas do que o poder público. Por que os pedágios têm preços diferentes? Mas nem sequer todos os contratos são idênticos. Contudo, para que as obras e a manutenção das rodovias sejam mais rápidas e mais garantidos, seriam necessários pedágios de preços elevados. É aí que entra o modelo de autorização ajeitado especificamente pelo estado de São Paulo, chamado de outorga tarifária. Estradas como Fernão Dias e Régis Bittencourt, como por exemplo, funcionam neste modelo.</p>
<p>O pedágio pode sair mais barato pela modicidade tarifária, no entanto existem alguns dificuldades. Gerado em 1998, o padrão de outorga tarifária estabelecia uma concessão a quem pagasse o maior valor em leilão, deixando o regulamento do pedágio por regulações que envolvem custos de serviços e inflação. As organizações exercem estimativas quanto aos custos da infraestrutura, levando em consideração o cálculo de automóveis que passam na via num definido período.</p>
<p>“Essas estimativas servem para definir a tarifa inicial de pedágio e a taxa de regresso do empreendimento, a qual, contratualmente, é utilizada para proporcionar o equilíbrio econômico-financeiro da concessionária”, explicam os economistas do Ipea. As concessionárias faturam grande neste modelo de outorga. Um levantamento da corporação de rating Austin descreveu que, em 2009, o lucro da concessionária AutoBan, que controla o sistema Anahnguera-Bandeirantes, em São Paulo, foi de 80% - percentual maior que o lucro do sistema bancário, por exemplo. Mas, os contratos de outorga não determinam a transparência das contas das concessionárias. E não fixam nenhuma obrigatoriedade em relação aos pedágios. Engenheiros Têm Mais Oportunidade Num Dos Concursos Mais Cobiçados onde vai o dinheiro arrecado pelo pedágio?</p>
<p>Nos 2 modelos de concessões, ao menos uma parcela do dinheiro dos pedágios necessita ser destinada à manutenção das rodovias. Eike Batista, Cela Especial E O Brasil Que Discrimina Por Anos De Estudo , cada contrato tem cláusulas específicas. Uma cláusula do contrato de modicidade tarifária da via Fernão Dias diz que a operação dos pedágios fica por conta da concessionária, que tem que proporcionar “condições de regularidade, perpetuidade, eficiência, conforto, segurança, fluidez do tráfego, atualidade, generalidade”.</p>